F6大数据研究院发布《2025年第一季度轿车后商场行情陈述》:蓄电池、齿轮油、空调滤清器销量同比增加3%-4%,减振器、刹车片挨近去年同期水平,主动变速箱油、乘用车轮胎同比下滑!

  2025年一季度,后商场产量及台次同比均下滑4%,当下维保需求正呈缩短状况;

  2025年一季度,除五线%外,其他城市等级均下滑。其间,相较一二线城市,三四线城市同比降幅显着收窄;

  2025年一季度,保养等各类服务进厂台次同比均现不同程度下滑,后商场生机显着缺乏,消费需求显着趋冷;

  2025年一季度,蓄电池、齿轮油、空调滤清器销量同比增加3%-4%不等,减振器、刹车片挨近去年同期水平,主动变速箱油、乘用车轮胎同比别离下滑8%、5%;

  2025年一季度,全国各地区空调滤清器销量同比均正增加,而乘用车轮胎及机油滤清器销量同比均下滑。华南地区多品类销量不及去年同期,商场体现低迷;

  2025年一季度,五线城市机油、机油滤清器、火花塞等多个品类销量同比完成正增加,全体开展形状趋势优于其他城市等级;

  2025年一季度,首要轿车品牌中,比亚迪002594）、奇瑞进厂台次同比增幅均打破10%,而现代、雪佛兰、起亚3个品牌进厂台次同比遭受大幅滑坡,降幅均超10%;

  2025年一季度,传统轿车的产量及进厂台次同比均下滑6%,而新能源轿车产量及台次同比增幅均超20%,其间增程式电动的台次同比增速达60%;

  2025年一季度,后商场首要新能源轿车品牌中,坦克进厂台次同比增速达130%,极氪、抱负、广汽埃安、吉祥台次同比增幅均超50%,展现出微弱的上升态势;

  2025年,三线及以下城市台次占比跃升至44%,稳健接连近年来的上扬态势。五线城市成为各城市等级中台次同比增加的仅有亮点,三四线城市虽台次下滑,但同比降幅较一二线城市显着收窄,下沉商场仍蕴含着不行忽视的开展潜能与机会;

  估计2025年全体进厂台次同比将负增加,且同比降幅或超越2024年的累计降幅;

  2025年到3月,后商场累计产量及台次同比均下滑4%,当下维保需求正呈缩短状况。

  从微观层面看,经济大环境的不确定性直接影响着消费决议计划;从职业革新视角,新能源轿车保有量迅速增加正冲击着后商场传统事务,将加快职业格式重塑。

  其间,新一线%;三四线城市台次同比降幅较一二线城市显着收窄,需求相对安稳。

  一季度,各类服务进厂台次同比与环比均现不同程度下滑,后商场生机显着缺乏,消费需求显着趋冷。

  其间美容、精品类弹性服务受商场环境冲击更为杰出,同比降幅均在10%以上。

  一季度,蓄电池、齿轮油、空调滤清器销量同比增加3%-4%不等,减振器、刹车片销量根本挨近去年同期水平,而主动变速箱油、乘用车轮胎销量同比下滑较显着,降幅别离为8%、5%。

  而新能源轿车范畴则呈现出天壤之别的现象,不同动力类型的新能源轿车的产量及台次同比均呈不同程度增加态势。

  2025年一季度,后商场新能源轿车范畴,除欧拉外,以下其他轿车品牌的进厂台次同比均正增加。

  此外,极氪、抱负、广汽埃安、吉祥4个品牌的台次同比增幅均超50%,展现出微弱的上升态势。

  据公安部数据,2024全国机动车保有量达4.53亿辆,其间轿车3.53亿辆。全国96个城市轿车保有量超100万辆,其间成都、北京、重庆、姑苏、上海、郑州等6个城市超500万辆。新能源轿车保有量达3140万辆,占轿车总量的8.9%,其间纯电动轿车保有量2209万辆,占新能源轿车保有量的70.34%,这一占比较2023年下降约6%。

  2025年1月,商务部等8部分联合发布《关于做好 2025年轿车以旧换新作业的告诉》,要求扩展轿车作废更新支撑规模,完善轿车置换更新补助规范,并执行资金支撑方针。方针直接影响了轿车消费增加,据乘联会数据,一季度狭义乘用车销量同比增加6%,其间新能源乘用车销量同比增加36%。

  2025年政府作业陈述对轿车工业高质量开展方向作出重要布置,准确指出“全力开展智能网联新能源轿车等新一代智能终端”,与2024年“稳固扩展智能网联新能源轿车等工业身先士卒的优势”的表述构成递进。这是 智能网联轿车 概念接连第二年被写入政府作业陈述,标志着我国轿车工业正加快向智能化、网联化、终端化交融开展的新阶段跨进。

  ４.“车险好投保”上线日,国家金融监管总局局长李云泽在全国人大三次会议“部长通道”活动中宣告,“车险好投保”渠道已上线,旨在完成“愿保尽保,凡投必保”。该渠道为新能源轿车供给线上投保窗口,保险公司不得拒保。个人客户可经过微信、支付宝自助投保,法人客户则经过网页挂号投保需求后由保险公司供给线下承保服务。