职业已有60家公司发表2026年一季报或成绩预告，其间26家成绩向好。不同企业成绩体现分解显着，高添加与阶段性承压并存。

  比方，珠海英搏尔电气股份有限公司（以下简称“”）一季度运营收入同比添加99.20%，归属于上市公司股东的净利润同比添加430.80%，这首要得益于公司中心产品出货量继续提高、产品结构优化晋级等。

  也有部分企业面对阶段性运营压力。例如，姑苏瑞玛精细工业集团股份有限公司（以下简称“”）估计一季度亏本1233万元至1601万元；科博达技能股份有限公司一季度归属于上市公司股东的净利润1.51亿元，同比下降22.41%。

  从职业环境来看，整车端需求有所放缓，对零部件企业构成必定传导。中国轿车工业协会多个方面数据显现，2026年一季度产销别离完结703.9万辆和704.8万辆，同比别离下降6.9%和5.6%。与此一起，本钱端的压力没有完全缓解，铝、铜等大宗产品的价值处于相对高位。

  例如，广东鸿猷科技股份有限公司估计一季度归属于上市公司股东的纯利润是-929万元至-479万元，这首要受职业产销量下行、商场之间的竞赛加重、原材料价格继续上涨、汇率动摇等多种要素叠加影响。亦在公告中表明，原材料价格继续上涨导致产品毛利额会下降，一起汇兑收益同比削减，成为亏本主因。

  针对职业出现的分解现象，陕西巨丰出资资讯有限责任公司高档出资参谋丁臻宇在承受《证券日报》记者正常采访时表明，当时成绩分解的中心在于电动化转型节奏与本钱控制能力的差异。新能源浸透率提高带动订单添加，头部企业凭仗技能绑定与高研制投入完成销量增本钱降；而传统燃油车部件受需求萎缩、主机厂压价及原材料提价影响，中小厂商已处于亏本边际，职业正进入“强者恒强、弱者出清”的结构性调整期。

  值得注意的是，在全球化浪潮下，一季度零部件企业海外事务体现亮眼，成为驱动职业添加的重要力气。

  黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表明，我国已建成规划抢先、配套完好的产业链，零部件产品具有杰出的性价比与归纳竞赛力。国内零部件供货商全球化布局提速，出口事务继续敏捷添加。

  多家零部件企业一季度成绩获益于“出海”战略。例如，许昌远东传动轴股份有限公司估计2026年一季度归属于上市公司股东的净利润同比添加47.90%至76.07%，公司方面表明，国内商用车产销添加带动传动轴配套需求，一起出口事务快速添加，成为重要增量来历。常柴股份有限公司估计一季度归属于上市公司股东的净利润同比添加60.11%至82.98%，公司继续加大海内外商场开辟力度，出售结构优化带动毛利率提高。

  丁臻宇以为，从全年来看，职业将出现总量微增、结构分解的态势，板块收入稳步扩张但利润率承压。其间，获益于全球电动化与“出海”战略的双轮驱动，智能化方向以及中心部件盈余体现或更杰出。