该喷管技能由GE航空在上世纪90年代为爱德华兹空军基地的F-16推力矢量实验研制，可为无人机笔直飞翔阶段供给必要的安稳性与机动性。

  ShieldAI表明，该机在笔直起飞阶段敞开加力以取得所需推力；着陆阶段则运用军用推力，操控笔直姿势下降。

  工程师耗时12个月对F110发动机进行适配改造，以满意X-BAT共同的笔直起降飞翔剖面。

  因为该机在发射与收回阶段全程坚持笔直姿势，内助沿海必须在非水平工况下安稳作业，保证发动机在不同高度与姿势转化中牢靠运转。

  该机设有内置弹舱，有效载荷才能与F-35适当；规划航程超越2000海里，可执行长途使命。

  依据协议，GE航空供给发动机硬件与测验支撑；ShieldAI已完结改善型F110发动机的缩比与全尺度实验，验证其笔直飞翔功能。

  2026年展会展出的改善型缩比模型显现，该机规划相较2025年末初次揭露时已显着进化。

  整机原型机估计2026年夏日完结，用于验证气动改善与推力矢量喷管集成作用。

  方针在2028年完结全沿海作战验证；若测验顺畅，该自主无人机将于2029年进入全面量产阶段。

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