12月17日，北京青年报记者看望行将全线通车的京蔚高速，施工方正在小龙门地道施划交通标线，估计明日将完结一切交通标志标识施划。京蔚高速是北京正西方向的首条高速，它连通北京和河北省张家口，将为京冀高速路网再添联络线。

  12月17日，北青报记者驾车从京蔚高速进京方向驶入小龙门地道施工现场，刚进入地道口，即可看到北京界三个大字，标志着已从河北省张家口市进入到门头沟区。

  这条长达6.4公里的地道一眼望不到止境，但令人惊喜的是，刚驶入一公里左右，一幅“山水画”映入眼帘。北青报记者发现，这幅画卷长约200米，从地道壁延伸到地道顶，选用全包的方法，让人似乎走进“绿水青山门头沟”。地道顶端用大面积的蔚蓝色出现蓝天白云，让人瞬间“清醒”，而地道壁则是源源不断的大山和弯曲弯曲的长城，让人惊喜。

  “这幅山水画其实是咱们规划的疲惫唤醒图，为防止驾车人在长间隔的地道驾驭中发生疲惫，咱们涂装了这幅画，能从视觉上影响司机，下降安全危险危险”。北京建工市政路桥国道109新线高速十一工区项目经理葛晨雨介绍。

  北青报记者看望发现，地道内各种指示灯和照明设备现已亮起，跟着这最终一段施工进入结尾，京蔚高速行将全线通车。

  持续沿着车辆向东，只见一处地道长度仅为290米的地道齐家庄地道已双向贯穿。地道为何只要290米，这么短的间隔为何不穿山经过？葛晨雨介绍，齐家庄地道本来在施工图纸上并不存在，之所以决议建造主要是在施工全套工艺流程中发现了古柏树群。

  “邻近乡民告诉咱们这些树都是古树，有600多年的前史，咱们得知状况会当即上报给了建造方中铁京西公司。”葛晨雨介绍。随后，建造方中铁京西公司将这一状况逐级上报，并和园林部分做交流。根据《古树名木点评规范》，专家们承认61株侧柏群中，有9株到达一级古树规范，28株到达二级古树规范，并都赞同这37株侧柏树承以为古树。

  为了61株侧柏群，施工方法也进行了调整，路由向北侧山体偏移了100米左右，一起将路基段改成地道，穿过古柏群。因为道路的调整，这一段路的造价比较之前增加了1.4亿元。在施工时，为下降对古树的影响，施工方还发明晰两项专利，将地道运营环境与古树成长环境阻隔，在维护古树的一起完成绿色施工，减小地道施工及运营对古树的影响，且可以更好地贮存水分。从现在看，两年的施工没有对古树构成影响，古树仍然四季茂盛。

  现在站在齐家庄村高处，这处61株古树群仿若一片小森林，耸峙在齐家庄地道上方，构成一处特征景象。

  京蔚高速道路起自北京市西六环，向西经北京市门头沟区，张家口市涿鹿县、蔚县，止于蔚县暖泉镇冀晋界，与山西省广灵至浑源高速相接，道路公里，全线坐落北京市门头沟区，起于西六环军庄立交，向西总算市界与河北省张涿高速公路相接；河北段118.5公里，由张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程、向北使用建成的张涿高速主线至卧梵宇段、太行山高速京蔚段、张石高速公路蔚县支线月，京蔚高速北京西六环至灵山互通立交段通车，从西六环至灵山车程由2小时缩短至45分钟。现在，京蔚高速在建工程主要由北京段8.5公里（灵山互通至京冀界）和河北段4.4公里（张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程）组成，其他路段已建成通车。

  中铁京西高速公路开展有限公司纪委书记张存义介绍，京蔚高速是京津冀协同开展交通一体化重点项目，作为北京正西方向仅有的高速公路大通道，将直接连通北京市的西六环和张家口南部地区，并经过二广高速连通山西大同，经过荣乌高速连通我国西部地区，经过太行山高速连通太行山革新老区。